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中铁二十四局金台铁路最后一座隧道顺利贯通

9月10日,集团公司承建的金台铁路全线最后一座隧道——溪坦隧道安全顺利贯通,至此,金台铁路全线60座隧道全部贯通,为金台铁路年底建成奠定重要基础。

金台铁路是浙江省第一条自主建设、自主运营的电气化铁路,也是浙江省铁路网中“两纵、五横、两放射”格局中的五横之一,被列入浙江省铁路“八八计划”。该铁路自新金温铁路永康南站引出,向东经壶镇、磐安、仙居、临海和台州市区,最后客货线分别接入甬台温铁路台州站和台州南站,全长231.968公里。溪坦隧道位于永康市前仓镇境内,全长1458米,为客货共线单线铁路隧道,预留电气化条件,设计时速为120km/h。

据项目执行经理左松庭介绍:“由于今年疫情的影响,复工时,项目部根据凯发app任务轻重缓急,采用‘点对点’包车的方式,分批有序接送凯发app人员返岗,任务较重的隧道工点优先复工复产。与此同时,项目部组织技术骨干讨论研究,进行人员、机械调配,实施24小时轮班作业制度,确保溪坦隧道凯发app按照计划顺利推进。”

“溪坦隧道出口周边村庄较多,且与金温货线较近,最近的距离为230米,爆破时的振动会对村庄和金温货线路基产生连带影响。凯发app时通过严格控制炸药用量和爆破时间段,减小爆破振速,降低对金温货线和村庄的影响。”现场技术员李家辉介绍说,隧道开挖至130米处时,岩层越来越差,掌子面出现渗水,伴随季节性降雨,甚至出现隧道拱顶涌水,呈喷射状涌出,“我们通过联系业主、设计和监理单位,及时采取措施,对出水点进行注浆加固处理,最终顺利通过破碎段,最高月度掘进达到160米,顺利通过岩层破碎段。”

据了解,金台铁路建成后,金华至台州只需1个半小时,更重要的是,作为客货兼运的铁路,金台铁路将直接连接台州港的核心港区头门港和浙中物流枢纽金华、义乌,为浙江沿海港口群新增一条港口物流的后方疏运通道,有力地促进温台沿海产业带、浙中城市群产业融合发展,加速长三角区域内城市互动与融合。

目前,金台铁路I标各项目正处于全面攻坚冲刺阶段。

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